压铸模锻设备-压铸设备- 苏州市捷澄精密压铸

铝合金压铸件

1、  准备检验手段。对检验方法和检验手段，必须预告计划和审核，过程工序和锌合金压铸件的特性数据必须能够测量出来，才能使过程工序和锌合金压铸件处于受控状态。如需用感官检验过程工序特性，应事先准备实物样品作为比较的依据，压铸设备分类，以便能够做出正确的判断。

2、  搞清特性的要求。对锌合金压铸伯的特性必须认真研究和掌握，因为它是影响铸件功能的重要因素，尤其是对锌合金压铸件图表和标准中要求不明确、不够具体的地方，更应该搞清楚。              

薄壁高强度灰铸铁件技术

   我国2003年铸件总产量为1987万t，压铸模锻设备，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和---的铸造---势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差<40hbs，压铸设备，组织细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相组织的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 hbs、179～235hbs，强度和尺寸要求高，表面粗糙度ra<50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，有的产品可能要达到ht350。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。